放样定位：支座垫石的放样通常从盖梁中心线向两侧进行。通过设计图纸计算出盖梁中心线距垫石中心点的距离，然后进行精确放样。
支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够长度，则任何季节可按不锈钢板中心安置。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0.2。支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。支座在出厂时，一般应有明显的标记，注明文座型号、反力和位移，以免在安装时发生混淆。支座整体顶升更换的方法支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显着;支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5。
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滑板支座施工环境控制：滑板支座（四氟板式）施工需营造洁净环境 —— 施工现场设置防尘棚，避免风沙污染滑移面；安装前用无尘布蘸丙酮二次清洁四氟板与不锈钢板，确保表面无杂质，否则会导致摩擦系数超标（＞0.03），影响水平位移。
随着人们对生产和生活中震动控制要求的不断提高以及现代智能技术、自动控制技术的出现，隔震技术的发展也将飞速向智能化，多元化发展。而主动隔震技术在不断发展，广泛应用于减震隔震行业，为市场带来更大的活力。我公司专业从事建筑减隔震技术咨询，减隔震结构分析设计，减隔震产品研发、生产、检测、安装指导及更换，减隔震建筑监测，售后维护等成套技术为一体的高科技企业，如有需要可联系我公司。
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板式橡胶支座：由多层橡胶片与加劲钢板镶嵌、粘合压制而成，允许剪切模量为 1.0MPa，允许剪切角正切值 tanα≤0.7，在该范围内可保持稳定使用性能；当位移量较大时，可通过在橡胶板顶面贴覆聚四氟乙烯板、梁底贴覆不锈钢薄板，利用两者低摩擦特性满足大位移需求，即四氟乙烯橡胶支座。
安装精度要求高：在施工安装过程中，尽管有临时固定装置，但在较大的重力荷载作用下，较难保证安装精度，可能出现初始偏心、不对中的情况，从而偏离设计的理论要求，影响隔震效果甚至存在安全隐患。
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Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座顶面、底面均设预埋钢板，上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。
构造优势：加工制造方便，成本相对低廉，相比钢支座可大幅节约钢材用量，且安装便捷、后期维护成本低。
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问题调整：若安装后发现标高或位置需要微调，可顶起梁端，在支座底板与垫石间灌注环氧树脂砂浆进行调整。
支座通常在工厂组装好后整件运输到工地，为保证运输过程中支座的完整性和整体性，应使用临时定位装置将支座各部件可靠连接。
为确保安全，支座性能需满足严格的规范要求：
支座的水平位移能力由其剪切变形量决定。普通橡胶支座的位移受限于橡胶层剪切变形，而四氟滑板橡胶支座通过聚四氟乙烯板与不锈钢板的低摩擦界面，解放了水平位移约束，能够适应建筑结构的大位移需求。同时，支座需具备灵活的转动性能，以适应梁体端的转动变形。
