历次强震（如洛杉矶地震、阪神地震）的震害调查与模拟试验（如6.7级和8.8级地震模拟）均表明，合理选用与安装橡胶支座的建筑结构，其主体结构与内部设备（电梯、手术床、柜具等）损害显著减轻。这解释了为何地震后，采用优质支座的结构仅现微小裂缝，而未设或设置不当支座的结构可能出现扭曲甚至严重破坏。在地基稳定条件下，低摩阻滚动支座的采用（设计时可取1.15%摩阻系数）进一步提升了结构对位移的适应能力。
当不可避免要在高温或低温环境条件下施工时，可采用板式橡胶支座预变位技术进行补偿调整，确保支座在不同温度条件下的正常工作状态。
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安装变形问题：支座在安装或使用过程中出现的变形（包括压缩变形与剪切变形） 是常见问题。主要原因包括：
抗倾覆隔震支座：作为一种新型支座产品，通常由上连接板、控制箱箱体和下连接板等部件构成，能有效提升结构抗倾覆稳定性。
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安装构造措施：在浇筑梁体前，应于底座放置略大于支座的支撑钢板，通过焊接锚固钢筋与梁体连接，并与支撑板、梁模板共同构成完整的支撑体系。通过上述工艺措施，可确保支座与梁底板、垫石顶面实现全面密合。
转角监测：及时发现和处理因设计及安装不当造成的支座转角超限问题
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自1965年上海橡胶制品研究所联合上海市政工程研究所率先开展板式橡胶支座研发以来，我国建筑隔震技术已历经六十载发展历程。通过在全国公路桥梁工程的实践应用，叠层橡胶支座已发展成为建筑结构抗震的核心技术，其经济效益相较传统抗震体系提升显著——地震导致的建筑破坏、财产损失及停工损失可降低70%以上。
隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板交替叠置组合而成，对应不同建筑，建筑的要求，隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构，制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度，侧向变形，阻尼，耐久性，倾覆提离等性能要求，并保证具有不少于60年的使用寿命。云南隔震橡胶支座按不同的叠层结构制造工艺和配方设计，其中上连结盖板连接隔震装置与建筑物上部结构；下连结盖板连接隔震装置与建筑物基础，以传递水平剪力。夹层钢板与橡胶紧密结合，不仅提高了支座竖向承载力，又具有较大的水平变形能力和耐反复荷载疲劳的能力。
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摩擦摆隔震支座通常由上部结构连接板、球面滑动层、摩擦材料、复位装置和下部结构连接板等部分组成。当地震发生时，上部结构相对于下部结构产生水平位移，球面滑动层开始滑动，摩擦材料产生摩擦力，消耗地震能量。同时，复位装置提供恢复力，使上部结构在地震后能够恢复到原来位置。
球冠橡胶支座是在普通板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8MM，它除了公路建筑板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其双林梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。
橡胶支座作为建筑与桥梁工程隔震、承载体系的核心构件，其结构优化、施工质量、隔震设计合理性直接决定工程抗震安全性与长期稳定性。本文结合技术试验成果、施工规范要求及工程实践经验，系统阐述橡胶支座的性能特性、规格分类、施工管控及隔震设计关键技术，为工程应用提供专业指导。
摩擦摆隔震支座（Friction Pendulum Bearing，简称FPB）是一种先进的隔震装置，它基于钟摆原理和摩擦耗能机制来减少建筑物或桥梁在地震等外部激励下的响应。摩擦摆隔震支座通过球面滑动和摩擦耗能来隔离地震能量，从而保护上部结构免受地震破坏。
